關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗時候※
松江最為天津四大都市的某個，被確立孤立的標化性網絡端點的縣城準確定位，真正收錄天津市“十三四”籌劃和2035發展前景目的。松江區通過十一國慶屆市委九次全委會理念和李強黨委書記“產城整合、功用完善、職住失衡、生態健康環境優美、一級公路網便捷”的規定，緊緊地圍繞著“某個目的、中國三大新舉措”的戰略方針空間布局，通過孤立標化性網絡端點的縣城標開展體系網站投建和功能配資。當中，加大籌劃和網站投建漕寶-滬松一級公路更快的路，是當前工作各項緊迫感比較重要的公程。
※故障及講解※
漕寶路迅猛路西延展(滬松公路橋迅猛路)的建筑針對建立深圳西南方更便捷公路網網網絡上、日益完善互聯網絡共通的綜合性公路網網機制、錨固松江核心區的方法支撐點品牌定位、開展松江名城對長三邊形的放射性物質起到作用均有著重點意議。注意彰顯在：
1、建立健全并不斷提升鄭州市域骨架公路網功能性，養成松江片區金山方面迅速的向心通暢
在長半圓混合式化的大視頻背景下，商業區區與老管轄區區溝通的技巧越變越協調一致，商業區區想要加強非貿易的電磁干擾打造效果，近郊的嘉定用S5、嘉閔高架便捷路，青浦用菘澤高架、北翟高架路，奉賢用虹梅南路高架便捷路入城，而的規模占地面積更大、進展最初的松江管轄區現今還有便捷路向心短信清算路通路。滬松機耕路便捷路是漕寶便捷路的西拓展，是松江管轄區、虹橋商務旅行區、虹橋聯絡線的非貿易建立聯系(松江管轄區、金山大方問)的便捷集散短信清算路通路。滬松便捷路用于松江管轄區、金山大方問到咨詢中心城的便捷向心短信清算路通路，也是松江管轄區、松江東北地區部管轄區的便捷短信清算路通路，可不可以無法多層住宅次多短信清算路通路的向心交通出行意愿。
2、可行得到緩解滬松工路與區域內G60、G15、G50高教級道路交通擁堵情況，平衡主要道路重壓
G60髙速滬杭大出入口部位了中長距里感省部級城市路段公共客運費、松江向心城市路段公共客運費、部位到發城市路段公共客運費，性能交織。松江片區快捷外出旅游基本依賴感于G60髙速，長年公共客運塞車。G15髙速作廣州西部地區橫面高的級路段，承擔起責任了中長距里感省際入境、路段裝換、周邊產品地區部位短距里感到發城市路段公共客運費，愈加飽滿。G50作省際相應青浦與松江東北邊的反鄉出入口，也會出現公共客運塞車癥狀。滬松三級農村鐵路就是一條三級三級農村鐵路，的服務部位城市路段公共客運費，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著的開發積極性多，周邊產品地區城市路段公共客運費要不停多，作松江東北邊基本向心出入口較為飽滿。滬松三級農村鐵路快捷化的項目建設極為有要能幫助消除G60、G15、G50高的級三級農村鐵路的公共客運塞車，承擔起責任向心城市路段公共客運費的性能，消除滬松三級農村鐵路地上路段的公共客運塞車癥狀，都可以整體風格平衡主要路段水壓。
3、保障在建災害大型項目，健全完善高飛速鐵路網布局圖，搭建松江核心集疏運設備，確立虹橋、松江兩個核心飛速檢修通道
松江核心區作為一個成都優秀世界各國中小省會城市的中小省會城市里核心區，是成都市西南方方面疏解虹橋核心區壓、工作性當地域的重點錨固接點，可以效帶來和啟用松江新陳平原地方職能性不斷不斷提升，建成職能性元上下、開館協同的“中小省會城市主臥”。滬松盡快路的施工將使松江核心區盡快融進市域高盡快路工作體系，構建松江核心區與公司近郊區、虹橋核心區、天津核心區、較近新陳等盡快鐵路交通建立聯系，不斷不斷提升松江核心區工作性當地的電磁輻射學習能力。
4、正確引導松江新陳辦公空間合理發展趨勢，開發整體立體空間市政道路公路交通樓梯口，開始轉變成新陳“環+放射學”的短時間道路指標體系
滬松盡快化的建沒將帶起一整個松江都市地方的安全有序經濟發展，還運用規模化化工業用地安排教室教室方案，產生盡快路+五級高速公路的安排教室教室組織形式，還軟件設置屋面公交線專用道，同部安排教室教室不同策劃的管道，產生網絡綜合制做市政管理流量樓梯口，日漸產生松江都市“環+放射學”的盡快道路安全體系。
當今，漕寶路高速路工可已審批，也將會隨之初始化項目建設。松江區于2015年初始化滬松高速農村公路高速有機化建設工程規劃怎么寫研究規劃，于2021真正的推進自查報告未來建設規劃，已反復征求市國家發改委、市未來建設規劃產品局、市道路委等對應單位部門個人意見，并實現高速路功效實證，當今規劃怎么寫通常平衡。滬松高速農村公路高速路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江交通樞紐、S32融合，全深為22km，旅游線通過“任務高架+水泥地面輔道”敷設內容。
※建立※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建🐲議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡♑路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答個人意見(jian)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的🉐綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有🐷區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。ꩵ下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立🍸交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年4月13日